Des pneus pour tous les goûts

Les pneus assurent la sécurité. Il est donc important qu’ils soient bien adaptés aux conditions climatiques. En outre, la pression de l’air et la profondeur de la bande de roulement devraient être correctes.

Il existe différents types de pneus:

Les Pneus Larges

Les pneus larges sont populaires, surtout pour les conducteurs de voitures de sport. Cependant, les pneus larges ont quelques avantages profitables par tous. Plus large est le pneu, plus la surface de contact sur le terrain est grande – ce qui améliore l’adhérence surtout sur les routes sèches.

Beaucoup de pneus larges ont une rainure centrale de frappe et de nombreuses rainures transversales en forme de V.

Les pneus larges sont également bons pour l’hiver. Les fabricants de pneus développent des nouveaux concepts pour plus de sécurité sur la glace et la neige.

Cependant, les pneus larges ont aussi des inconvénients, principalement liés aux coûts, ces pneus sont généralement plus chers que les pneus classiques. De plus, une grande surface de contact conduit à plus de résistance au roulement et à une consommation de carburant plus élevée.

Les Pneus Réchapés

Les pneus rechapés sont une alternative aux pneus usagés. Ce sont de vieux pneus qui étaient en bon état et ont reçu une nouvelle bande de roulement.

Vous pouvez trouver les pneus rechapés chez de nombreux fabricants. Outre le prix attractif, il y a un autre point positif, les pneus rechapés protègent l’environnement.

Les Pneus Eté

Principalement, les pneus d’été s’utilisent du mois de mars à octobre. Ces pneus offrent une  manipulation convenable lorsque les températures sont à deux chiffres. Leur mélange de caoutchouc est dur et offre de l’adhérence. Un pneu été sera très performant sur sol sec et aura une adhérence très élevée. Les rainures recueillent l’eau et la transportent loin du pneu afin qu’il ne flotte pas.

Il est important d’avoir des pneus été toujours en très bon état. En effet, si l’usure du pneu est trop importante, en cas de pluie ou de neige, le pneu été aura une performance plus faible, voire presque nulle.

Les Pneus Hiver

Il est recommandé de monter des pneus hiver à partir du mois de novembre jusqu’en mars. L’usage des pneus hiver varie cependant en fonction de l’utilisation de votre véhicule, du climat de votre zone géographique.

Il est très important d’avoir des pneus hiver toujours en très bon état, car des pneus hiver usés ne seront pas efficaces ni sur la neige, ni sur sol mouillé. ). Ils sont plus doux que les pneus d’été et restent souples même à basse température. Les lamelles s’imbriquent avec la neige et la glace pour améliorer la traction.

Il est recommandé de changer les pneus hiver lorsque le témoin d’usure apparaît au niveau de la bande de roulement (la partie en contact avec la route) afin de conserver une adhérence maximale sur sol enneigé.

Enfin, veuillez noter que le montage de pneus hiver affectera sensiblement le comportement de votre véhicule et sa tenue de route sur sol sec.

Les Pneus Toutes Saisons

Les pneus toutes saisons, qui sont aussi appelés pneus tout temps, combinent les avantages des pneus d’été et d’hiver. Par contre, ils usent plus rapidement et ont une résistance au roulement plus élevé ce qui augmente la consommation du carburant.

C’est un pneu qui convient bien sur tous les types de sol, mais qui reste un peu « généraliste ». Un pneu toutes saisons ne sera pas aussi performant et n’aura pas une aussi bonne tenue de route sur sol sec qu’un pneu été. Il n’aura pas non plus un grip aussi important qu’un pneu neige sur sol enneigé.

Il est important d’avoir des pneus toutes saisons en très bon état pour que ceux-ci restent performants en toutes situations.

Les Pneus RunFlat ou Pax

Les pneus Runflat appelés ‘anti-crevaison’. La technologie des pneus RunFlat représente la solution optimale pour la sécurité. Elle offre la possibilité de continuer de conduire, en toute sécurité même avec un pneu crevé, en conservant le contrôle et la maitrise de votre véhicule. Ainsi, vous pouvez continuer de rouler sur une distance limitée.

Si vous choisissez le mauvais type de pneu, en cas de crevaison, votre jante risque d’être endommagée et vous serez obligé d’être dépanné sur place. Notez que le pneu anti-crevaison devrait vous permettre de rejoindre la station de dépannage la plus proche à vitesse réduite (80km/h sur environ 200 km).

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